平板運輸車發動機壓縮比不是越大越好。因為壓縮比較高的發動機,在混合氣燃燒時產生的動力較大,相應的抖動自然也較大.東風平板運輸車尤其是直列式的四缸和三缸發動機,由于缸數少,其動力產生得不均勻,間隔較長,如采用的壓縮比較高,其抖動自然更大.
　　但是,隨著科技的日益發展,不少平板運輸車廠家已找到消滅抖動的妙方,許多壓縮比較高的汽車的抖動并不顯眼.這也是判斷發動機技術水平高低,汽車性能優劣的主要標準之一。